49次预警置之不理，结果……
2020年12月10日，G15沈海高速公路福建方向平阳段发生一起营运客车交通事故，造成1人死亡，1人受伤。
经调查发现，该客车所属企业监控平台系统曾发出疲劳驾驶（38次）、抽烟（1次）、遮挡摄像头（4次）、驾驶员异常（6次）等共计49次的预警信息，但公司监控人员并未主动介入进行任何提醒纠正，没有一次提醒驾驶员，甚至事故发生也未及时掌握，直到驾驶员上报才知情。
经查，事故原因系客车驾驶员方某疲劳驾驶等行为导致，暴露出客运企业主体责任落实不到位问题。2021年1月14日，经平阳县联合调查组认定，该事故为一起安全生产责任事故。
事故调查
该公司未按《道路运输车辆动态监督管理办法》配备专职监控人员，而由公司安全员高某兼顾。事发时段，高某忙于公司其他事务，没有在监控前对车辆运行进行有效监管。
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车辆动态监管形同虚设全年公司车辆共发出15787次预警信息，仅作出4次提醒处理，处置率不到万分之三，对车辆动态违法熟视无睹。在调取的11-12月份监控值班记录表中，没有对车辆运行途中异常情况进行的记录，仅作4次定位。
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公司内部安全管理流于形式该公司登记13辆运营客车，近三年交通违法49次，其中乘客未系安全带8次，仅对两人次进行各20元的考核处罚，处罚制度毫无警示提醒作用。宽松的管理使驾驶员方某肆意妄为，随意站外揽客，且自身安全带使用不规范，导致碰撞发生时对车辆失去控制。
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乘客安全教育阵地缺失事故车辆未开启车载安全宣传视频，出站前车站门岗仅作口头提醒，未认真落实“三不进站、六不出站”安全管理要求。根据监控显示，被甩出车外并致死亡的乘客陈某系途中上车（站外上车），上车落座后未系安全带。令人震惊的是，司机方某也未正确系安全带，只是将安全带简单套在身上，事故发生时，方某被甩离座位，无法掌握方向盘。
责任追究
依据调查结果和相关法律，客车驾驶员方某因疲劳驾驶、未按规定使用安全带造成事故导致1人死亡，承担主要责任，涉嫌交通肇事罪，于事故当日采取刑事强制措施，依法追究其刑事责任。2021年1月15日，平阳县公安局对客运公司负责人何某、安全员高某涉嫌构成重大责任事故罪予以刑事立案，1月20日对两人采取刑事强制措施，依法追究刑事责任。
安全提示
请提前规划路线，拒绝疲劳驾驶，平安春运，安全回家。返乡乘客一定要选择有正规资质的营运客车。乘坐客车时必须系好安全带，如果发现车辆超员等违法行为请及时向相关部门举报。